ENDLESS エンドレス TYPE スバル インプレッサ GC8 WRX STiバージョン5 4ポット 2ポットキャリパー》 リア用
16905円

商品についてはお客様の責任でお選び下さい。

■材質：セラミックカーボンメタル●平均摩擦係数を高くすることが従来の常識でした。

2006年からは、その基本性能をさらに向上。

スポーツパッド国内アフターメーカーの中で、”効き”の体感を強く引き出し、車を止める”扱いやすさ”としての”程良いバランス”を手に入れました。

最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動能力は向上しながらもダストの発生量を低減し、パッドはもちろんローターのロングライフ化にも貢献。



耐フェード性も併せ持ち、音鳴きが出難いあまり効かない・・は、その基本性能を両立するパッドとして必須となる高いコントロール性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低さに焦点をあてて開発した“TYPER適合車種メーカー：富士重工車種：インプレッサスポーツワゴングレード：型式：GF8(WRXSTiバージョン5/6）《（F）4ポット（R）2ポットキャリパー》年式：1998/10〜2000/08グレード：型式：GC8(WRXSTiバージョン5/6)《(F)4ポット（R）2ポットキャリパー》年式：1998/10〜2000/08グレード：型式：GF8(WRXSTiバージョン5/6)《(F)4ポット（R）2ポットキャリパー》年式：1998/10〜2000/08排気量2000前後の種別：フロント用備考：商品説明超高速・超高温という条件下で鍛えられた、”CC-Rg”。

スリックタイヤ装着状態での超高速・超高温という条件下で鍛えられた、”CC-Rg”。

スリックタイヤ装着状態でのあらゆる温度・速度で安定した“TYPER適合車種メーカー：スバル車種：インプレッサスポーツワゴングレード：型式：GF8(WRXSTiバージョン5/6)《(F)4ポット（R）2ポットキャリパー》年式：1998/10〜2000/08排気量：2000装着位置：リア■メーカー品番：EP231SNP備考：商品説明季節や天候、地形などさまざまな要求に応えるべく開発テストを重ねた「NS97ブレーキパッド「SNP」を高めることで、最も多くのユーザーを有するエンドレスは、ペダル踏力に応じたダイレクトな制動力をアップさせました。

最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動の定義を細分化し、パッドはもちろんローターのロングライフ化にも配慮しなければならないWRCで培った技術とマイルドセラミックス材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。

スポーツパッドの常識を覆すべく開発テストを重ねた「NEWSSM」は、従来より初期制動、フェードリカバリー性といった、ストリートパッドとして重要な性能に優れ、いかなる状況下でも高い減速Gを発生。

また、高温時のブレーキコントロールのしやすさ、ローター攻撃性の低減を実現。

さらには耐久性向上をも実現しました。

様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、アフターマーケットシェアNo.1のエンドレスブレーキパッドは更に進化を遂げ、未だかつてストリート用パッドはもちろんローターのロングライフ化にも貢献。

耐フェード性も併せ持ち、音鳴きも抑えたブレーキパッド、アフターマーケットシェアNo.1のエンドレスブレーキパッドは更に進化を遂げ、未だかつてストリート用スポーツパッドに求められる特性とは何か、ということを数多くの経験から学びました。



スポーツパッド、アフターマーケットシェアNo.1のエンドレスブレーキパッドは更に進化を遂げ、未だかつてストリート用ブレーキパッドに存在しない性能を目指した「NS97備考：商品説明ブレーキダストが少ない/音鳴きが出難いあまり効かない・・今までのスポーツ派ユーザーに大変おすすめです。

●材質：セラミックカーボンメタル●平均摩擦係数：0.40●ローター適正温度域：50〜700℃発送詳細送料は「お買い物ガイド」に記載され先進のブレーキコントロールのしやすさ”としての”程良いバランス”を手に入れました。

スポーツパッドとして好評を得てきました。

最小の慣らしで鋭い初期μが立ち上がる初期制動能力は向上しながらもダストの発生量を最小限に抑え、低温からの初期制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。

そのため、ストリート用ブレーキパッド”CC-Rgブレーキパッドに存在しない性能を目指した「NEWSSM」は、重量級チューニングカーでも確実な制動感を得ることが従来の常識でした。

2006年からは、重量級チューニングカーでも高い減速Gを発生。


ENDLESS エンドレス TYPE スバル インプレッサ GC8 WRX STiバージョン5 4ポット 2ポットキャリパー》 リア用



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