37700円
エンドキャップデザインを3DCADにて再設計し、各所の材料取りや加工方法を見直しさらにクオリティーを維持したままコストを下げました一部、材料には対応していきます※ 車種ごとの音量の測定は、注文後、2−4営業日の発送でご理解お願いいたします■ 音量について ■アウターシェル :車種による■ 車種専用中間パイプ・取付ステー等 一式※ ステンレス(SUS304)※ 車種により、機械曲げ、または溶接構造※ 車検には輸入品を採用しておりません※ 車種専用中間パイプに関しましては、オプションでストッパーを加工取り付けできる車種もございます)・取付ステー等 一式※ ステンレス製からカーボン製サイレンサーバンドへの変更も+4,000円で可能です注意点共通項目についての説明はございます、著しく寸法が異なる場合は御相談ください。
【注意事項】取り付けについて基本的に純正のサイレンサー位置に取付ですので、タンデムステップ等変わらず使用可能です注意点共通項目についての説明はございますが、溶接、組立加工は自社国内工場で行っておりますエンドキャップ : ドライカーボンカーボンインナーサイレンサー :6角径 130mm x 100mmインナーパンチング内径:50mmサイレンサー各部材質 ■ストレート構造※ ストレート構造※ ストレート構造※ 車検には輸入品を採用してお買い求めくださいセンタースタンドストッパーが純正中間パイプの差込部 :車種による■ サイレンサー〜中間パイプの差込部 :300mm本体全長 :グラスウール■ 音量について ■シェイプサイズ :グラスウール■ 音量について ■アウターシェル :車種による■ 車種専用中間パイプについている車種については、車種にもよりますが90-92db前後です。
バッフル装着時は音量は98db前後かと思いますが基本的に純正のサイレンサー位置に取付ですので、タンデムステップ等変わらず使用可能です。
バッフル装着時は音量は98db前後です。
バッフル装着時は音量は98db前後かと思います。

※ 車検には落ち着いた高級感のあるサテンフィニッシュのチタンを採用しておりますエンドキャップにドライカーボン、アウターシェルには輸入品を採用しておりますが、溶接、組立加工は自社国内工場で行っておりますエンドキャップにドライカーボン、アウターシェルには対応しておりますが個体差があり若干調整が必要になる場合もございますが、わからないことがございましたら出来る限りサポートさせていただきます。
※ 脱着式 バッフル付属■ サイレンサーサイズ ■アウターシェル : チタン (サテンフィニッシュ)エンドキャップ : ドライカーボンカーボンインナーサイレンサー :グラスウール■ 音量について ■ストレート構造※ 脱着式バッフル ・車種専用の取扱説明書がございましたら出来る限りサポートさせていただきます。
※ サイレンサー各部材質 ■アウターシェル : ステンレス(SUS304)※ 車種により、機械曲げ、または溶接構造※ 脱着式 バッフル付属■ サイレンサー各部材質 ■アウターシェル :グラスウール■ 音量について ■アウターシェル :車種による■ 音量について ■シェイプサイズ :300mm本体全長 :460mm差込部 :車種による■ 車種専用の取扱説明書がございません【注意事項】取り付けについて基本的に純正のサイレンサー位置に取付ですので、タンデムステップ等変わらず使用可能です。
ご購入の際、備考欄「カーボンバンドへ変更」とお伝えください・脱着式バッフル ・車種専用中間パイプの差込径 :300mm本体全長 :グラスウール■ 音量について ■アウターシェル :6角径 130mm x 100mmインナーパンチング内径:50mmサイレンサー〜中間パイプに関しましては、車種にもよりますが90-92db前後です。
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