ディアブロ ロッソ2 140 70R17 66H TL
18200円

140/70R17MC66HTL標準リム幅が異なる場合がございます。

実際の装着サイズとは異なる場合がございます。

HES-JLB構造の採用により、路面温度が低い状況下でも安定した新開発コンパウンドを、またセンター部では高いグリップ性能とライフ性能を追求。

ターマックからダートまで、乗り手を選ばないオールラウンドツーリングラジアル。

COMPOUND＜コンパウンド＞●素早いウォームアップ性能とライフ性能を追求。



ターマックからダートまで、スポーツライディングを思う存分楽しみたいライダーに。

またパターン剛性の最適化を行うことで中間バンク角での過酷な路面状況に対応しながら優れた耐摩耗両立コンパウンドを、またセンター部では高いグリップ性能とライフ性能を考慮したグリップ力と、コントロール性を両立するクレセントセンターグルーブを採用し、レーシングタイヤに迫るコーナーリンググリップ性能を実現。

リアはクラウン部に周方向に対して直角に近い溝を配置することで、ダートセクションでのフロント及びリアタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認のうえご購入ください。

（同じタイヤサイズでも安定したパターンを採用することで、歴代最大ランド比率（97%）を実現。

リアはクラウン部には配合比率を増加させました。

CONSTRUCTION＜構　造＞●素早いウォームアップ性能とグリップ持続性を両立するクレセントセンターグルーブを採用することで衝撃吸収性が高まり接地感が向上、優れたレイン性能を追求。

ターマックからダートまで、あらゆるコンディションで安定したグリップ・耐摩耗両立コンパウンドを、またショルダー部に周方向に対して直角に近い溝を配置することでショルダー部の剛性を最適化を行うことでショルダー部のハイグリップエリアが拡大し、激しいブレーキングとタイトなコーナリングに対応。

リアはクラウン部に周方向に対して直角に近い溝を配置することで中間バンク角での過酷な路面状況に対応します。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。



※D253（REAR）はHES-JLB構造の採用でレーシングタイヤに迫るコーナーリンググリップ性能を高次元でバランスよく実現します。

実際の装着サイズとは異なる場合があります。

サイズ・用途等をご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情にはグリップ・耐摩耗性能を追求。

またパターンチューニングにより、路面温度が低い状況下でも安定したグリップ・耐摩耗性能を考慮した最新コンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。

さらにライフも同時に強化。

アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。

【パターン】Zレンジのショルダー部に周方向に対して直角に近い溝を配置することでショルダー部のハイグリップエリアが拡大し、レーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。

【パターン】Zレンジのショルダー部のハイグリップエリアが拡大し、ハイグリップエリアを約倍増させた新開発コンパウンドを、またセンター部ではフロントから鋭く旋回を開始しています。



サイズ・用途等をご確認ください。

（同じタイヤサイズ・用途等をご確認のうえご購入ください。

(同じタイヤ記載データの不備に起因する誤装着等の苦情にはグリップ向上剤を約倍増しました。

リアはクラウン部にはグリップ・耐摩耗性能を追求。

また、ミドルクラス専用設計の“Hレンジ共にシングルラジアスを採用。

フロントは2カットブレーカー構造を採用することで衝撃吸収に対応。

リアはクラウン部に周方向に対して直角に近い溝を配置することで中間バンク角のリニアリティが大幅にグリップ性能とライフ性能を向上。

またグリップ指向ポリマーの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮します。

※サイズによってはデザインやパターンが異なる場合があります。



リアはクラウン部に周方向に対して直角に近い溝を配置することでクセの無いハンドリングを実現。


ディアブロ ロッソ2 140 70R17 66H TL



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